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①物流总费用与GDP的比率，我们设想在“十一五”期间能下降2个百分点，现在看来难度很大。从2010年的18.8到213年的18.4，6年才下降0.4个百分点，说明中国物流粗放的格局仍然没有改变，还没有找到一个新的突破口，“18”这一比率已徘徊了7年之久。第三方物流还有巨大发展空间。
②虽然物流总费用与GDP的比率并不理想，但物流业的增加值在国民经济与第三产业中的重要性却越来越明显。说明作为生产**业的物流产业是一个朝阳产业。
③社会物流总额增长26％，说明中国确实是一个制造业大国，国内**流量也极大，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量都是世界**。据美国全球财经研究所公布的一个数据，2010年中国大陆制造业在全球制造业的份额已达到20.1％。
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