龙岗废塑胶回收深圳市宏博废料回收公司龙岗废塑胶回收站-龙岗区废塑胶回收加工厂http://hbflhs.51sqw.com/高价收购各种塑胶,大量回收工业塑胶水口料,专业塑胶回收加工《**龙岗废塑胶回收价格13640900533刘生》道的前身深惠路,原本是连接惠州深圳的一条过境通道,自改造和更名以来,市政大道功能日显重要,成为龙岗区的交通大动脉和形象大道,由来已久的大货车限行问题矛盾更日益凸显。记者昨日从龙岗区交通建设会议上了解到,目前龙岗大道“限货”的路网条件基本成熟,首阶段拟首先对盐田港的货柜进行限行,待东湖立交建成后实施全路段限行。“限货”已喊了好几年翻开2010年的报纸,记者看到了对当时的G205(深惠路)限行货柜车的报道。当时提出到十二五期末,基本实现“客货分离、快慢分离、过境交通与城市交通分离”交通三分离目标。当时由于地铁三号线建设进行深惠路改造,方案**终没有实施2011年,深圳迎办大运会在即,当时的地铁三号线建设及深惠路改造工程完工在即,交通部门提前公布了深惠路“客货分离”的初步方案。由于部分疏解道路如沙荷路、丹平快速、水官高速的扩建没有跟上,该限货方案**终也没有实施。2012年,深惠路更名为龙岗大道并完成市政化改造,打造成龙岗的“深南大道”,交通部门也透露出台了分时段限货的方案,以提高行车速度和通行效率,减少交通事故。然而该方案至今也没有公布实施。条件已具备拟分段实施“目前,龙岗大道限行的货柜车的路网条件已基本具备。”昨日,龙岗区召开的交通建设会议上,交通部门的一名工作人员表示,除了对沙荷路惠盐路、新横坪公路三个节点进行改造以外,目前路网建设基本完成。龙岗大道“限货”问题,还需要分阶段分步走。据透露,根据方案,**阶段,将对盐田港、惠州方向的货柜车进行限行:即禁止惠盐高速的货柜车、盐排高速的车辆直接进入龙岗大道。通过沙荷路、水官高速进行疏解。根据预测,实施该方案以后,3-5类车将减少39%-49%。4、5类车将减少45-52%,将龙岗大道的货柜车数量减少一半,特别是龙岗段和龙城段。第二阶段,丹平快速东湖立交以及相关的配套道路完成以后,将限制由文锦渡方向的货柜车,对龙岗大道全段实施“禁货”。目前东湖立交还处于招标建设阶段,预计该方案实施要在1-2年后协调考虑货柜运输成本龙岗大道“限货”的另一焦点,就是货柜车的运输成本上升问题,对此,交通部门的工作人员表...
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