西安彩色路面——常用基料的特点与选择西安彩色路面今天我们一起谈彩色路面油性系列基料，目前也只有油性才能满足这样的要求。而水性只有适合薄涂型，至于厚涂也只能油性系列基料了。MMA丙烯酸树脂，这种材料气味非常大，初次接触闻了会让人感到很恶心，会吐出来的感受，这是树脂本身特性而决定的，现在有些厂家在树脂内添加增香剂或遮味剂，即使这样在气味方面也不会有任何改善，如果整天说MMA材料有多么环保，连假牙也是这种材料做的，那我也无语，如果你**次接触MMA，会感到气味特别大，特别刺鼻，特别毒。但MMA树脂固化速度快和耐侯性好，这是环氧树脂所不能解决的痛处，这以是MMA树脂当前应用于路面的原因。MMA材料现场施工的技术性要强于其它两种，这里所说的技术性不是指配方结构的技术，而是施工现场根据施工环境温度而决定添加多少量的固化剂，添加多了固化太快，材料来不及渗透固化就已经胶化，从而影响粘接，固化剂量少了会固化不完全却不易被发现（如果是涂膜，表观表现为粘手，可实际应用已被骨料覆盖不易被发觉），其次搅拌时间也要十分注意，因为固化剂添加量只有百分之二到百分之五，微量的固化剂量到底要搅拌多久才会搅拌均匀呢？如果一个配方工程师去现场搅拌材料，这一系列细节小问题都不是问题,当今施工现场状况不是施工人员强与不强，而是对材料特性充分了解后，才能让MMA材料发挥它应有**的优势。环氧树脂应用于路面只有一小部分，因为环氧树脂要解决好耐候性及好的柔韧性又要固化速度快的产品，让配方工程师难上加难，不是造价太高就是效果不理想。目前只是在混凝土基础路面上有一些应用，在沥青基面上会出现开裂已经是一个不争的事实,环氧树脂的伸缩能力很有限，而聚氨酯却可以通过调整配方做成像橡皮筋一样伸缩的产品。沥青路面**高温度可达70度**负30度，所以环氧树脂类基料在沥青基础上应用，即使在不通车不走人等不使用，涂膜在白天黑夜，夏天冬天热胀冷缩的条件下，也很容易出现问题。改性聚氨酯基料，这支材料目前是**环保和安全的，基本上无任何气味，用明火也不易被点燃，热天运输不会涨桶，可完全按一般液体运输即可，润通改性聚氨酯基料采用低分子量环氧树脂通过高温高压聚核反应而成，结合环氧树脂**粘接强度与韧性和聚氨酯**的耐候 快干 耐水性且固化速度可以通过外加催促剂根据现场施工应用环境来调节固化快慢，添加催促剂更不会像环氧树脂那样变脆等其他性能变差，...
