废柴油回收厂家发现在使用机油的时候很多人都存在误区，下面我们给大家总结一下不能定期改换机油滤清器滤芯，机油滤清效果不良，从而使机件磨损过大以至惹起毛病;在运转中不注意察看机油压力，或者发现机油压力过低也不及时查明缘由而继续运转，终因光滑不良而招致轴瓦烧坏、柴油机损坏。有些机手怕短少机油烧瓦，以为多加机油总比少加好，常常使加注的机油量超越规范。其实机油过多会增加柴油机曲轴转动阻力，这不只增加机油耗，而且还会降低柴油机输出功率;使大量机油窜入熄灭室烧掉，形成排气冒蓝烟、机油耗费量增加;使熄灭室内积碳增加，柴油机易产生爆燃现象，增大了汽缸与活塞的磨损。因而柴油机机油既不能过少，也不能过多，普通油平面应坚持在略低于油尺上限刻度为宜。有不少机手只留意柴油机机油的油量，并按规范添加，而不留意检查机油的质量，无视了对已蜕变机油的改换。由于机油蜕变会丧失应有的光滑功用，从而招致柴油机运转机件总是在较差的光滑环境中运转，加速其磨损，最终产生一些毛病。因而在检查机油量时一定要认真检查机油的品质，若机油蜕变一定要及时改换机油。由于柴油机压缩比是汽油机的2倍多，主要部件受高压高温的冲击要比汽油机大的多，因此两
