叉车是指装有货叉，具有搬运、装卸功能的机动工业车辆。 2000年以来，随着我国物流业的迅猛发展，作为物流装备的叉车，其产量由2.2多台增长到了**高峰的31万多台，增长了10多倍，但是从2011年之后，叉车的年产量开始了高位震荡，连续三年(包括2013年)，叉车销量始终徘徊在30万台这个量级上，并且具有持续徘徊的趋势。 叉车行业如何定位、如何发展，十八届三中全会后对叉车行业会有哪些影响，谈一下自己的观点，供业内人士参考。 一、世界叉车的现状 目前，世界上所有的叉车在技术上分为欧系派和日系派，欧系派以林德叉车为代表，特点是行走系统采用静压传动，车体采用上下车架组合式，中间有硅阻尼减震器减震，整车具有微动性能好，噪声低，传动精度高的特点。而日系叉车一般以丰田叉车为代表，特点是行走系统采用液力传动，车体为整体式车架，具有传动效率高，制造成本有效控制的特点。 上世纪八十年代后到2000年前，世界叉车的年销量在40～70万辆左右，也就是说，叉车作为物流装备，当世界经济平稳运行时，叉车也将随着经济的平稳运行而平稳发展。 2000年后，中国叉车行业崛起，使世界叉车的销量迅速达到了90万台以上。中国叉车的市场销量越来越受到世界的关注，从2009年以来，中国叉车始终保持世界近30%的销售量，并在**危机后的2011年，迅速创出了历史新高，超过了31万台。如果不含中国的销量，世界叉车的销量只有60万台左右，中国叉车的销量越来越受到世界的关注。 目前，按照销售额排序，世界上**的叉车公司为：林德、丰田、永恒力、海斯特、美国科朗、三菱、曼尼通等，这些叉车企业占据了全球大约50%以上的市场。 我国**的叉车企业是合力和杭叉，若按照销售数量排名可以进入世界前列;按照销售额排名，估计可以进入**。两家中国企业占据了世界大约15%的市场份额，现已跻身进入世界**的叉车公司的行列。 二、中国叉车的现状 我国叉车的发展经历了三个阶段。 **阶段，从建国开始到1978年，是中国叉车业的起源阶段。其标志性事件有：1953年上海生产了首台非机动搬运车;在1958年的大跃进中，沈阳电工机器厂研制了1.5吨电动平衡重式叉车;大连叉车总厂(原名：大连锻造厂)研制了首台5吨的由解放汽车改装的内燃平衡重式叉车;上世纪60年代后，上海交通装卸机器厂研制了首台3吨内燃平衡重式叉车;山西机器厂研制出了...
