新疆联合整地机液压装置的设计

新疆联合整地机：整地机的液压装置是在机器处于运输状态时，将机器两侧的道碴抬起并固定的机构，是实现窄范围运输的执行元件。将液压装置从非活动状态改变为提升两侧道碴进行运输的过程。机器运行状态下，两侧压制梁与中间主梁在同一平面，即夹角为180°，而两侧道碴梁架中心线与液压彩虹中心线夹角为176°，液压彩虹伸缩为366mm(b)显示在机器和工具的运输状态中。此时两侧压制梁与中间主梁的夹角为102°，两侧压制梁中心线与液压驱动中心线的夹角为114°，液压彩虹的伸缩为0mm，即液压红完全收缩。由此可以确定液压驱动的重要参数伸缩量为366mm。联合整地机两侧压梁的升降主要依靠液压，因此液压输出推力决定了两侧压梁能否顺利升降。过大的推力可以满足升降折叠的工作要求，但也带来了成本增加和材料浪费的问题。如果推力太小，就不能满足升降折叠的工作要求。因此，合适的推力对液压红的工作性能尤为重要。联合整地机忽略摩擦力的影响，联合整地机**部分的水力设计类似于土壤水分结合部分的水力设计过程。根据抱水部件液压装置液压红在不同工况下的受力分析，可以得出当两个压梁的重力作用点与旋转中心位于同一水平直**，即两个压梁的中心