除了正规拆解厂报废车还流向哪？ 威海工厂设备回收小编介绍：零整比指的是一辆车的主要零件价格之和与整车售价的比值，而即使是一些售价不足十万的自主车型其零整比往往也要150%左右，即使突破200%也是平常，而一些品牌力更强的车型其零整比甚至可以达到400%，也正是由于零部件中的巨大利益才衍生出“拆车件”这一门生意。另外，由于我国维修厂数量众多且参差不齐，很多小修理厂并没有固定的配件渠道，其业务体量导致自身无法将流动资金压在配件上，那么如果有客户来修车怎么办？临时到配件圈子里找货，那究竟是选择新的副厂件还是选择拆车件？这就要看哪个利润**了，很多零部件即使换上拆车件车主也不知道，因此对一些小修理厂而言几乎没有风险，还可以避免一些外观件由于副厂的尺寸精度问题导致无法正常安装的问题，可谓是“一举两得”。 威海工厂设备回收小编介绍：看到这里相信有些朋友会有这样的疑问：车辆反正是要报废为什么车主不把车送到专业的报废中心呢？给大家算一笔账大家就明白了。如果车辆进入正规的报废中心，那么肯定是要按照国家规定的报废程序来进行，也就是说车辆的发动机、变速箱、方向机、前后桥、车架均按照废品的价格处理
