苏州殡葬一条龙服务 今天（3月19日）有媒体报道说，北京市民政局执法大队将加大力度，严格查处非法经营遗体运送业务、未经许可开展殡仪服务等违法违规行为，年内将建立非法殡仪车辆“黑名单”。报道称，北京市将重点针对医疗机构太平间开展联合执法检查专项行动，对全市医疗机构太平间（急救中心、尸检中心）进行拉网式、全覆盖检查。这些“拉网式、全覆盖检查”的目的，就是要求北京市各区将严格审批准入条件，对“医疗机构太平间未经民政部门批准开展殡仪服务”“非法经营遗体运送业务”“擅自放行未获外运批准的遗体存放单位”等违法违规行为依法从严查处，涉及相关部门职权的，依法进行移送，全面规范太平间运营秩序。**近一些年，殡葬“产业”链上的行当已经成为稳赚不赔的业务，能在此“产业”链分到一杯羹，那无疑是给赚钱加上了保险。因此，在许可范围之外的“非法殡仪车辆”“擅自放行未获外运批准的遗体存放单位”“未经民政部门批准开展殡仪服务”等业务就趁机而生。这个“产业”链上的相关行当，不愁市场，不缺客源，业务量很少畸高畸低，服务价格只升不降，做的虽是死人的买卖，但供需活跃，风生水起。每一种失序背后，必有失当的管理存在。“**”现象的存在，说明对“白车”的管理有所不当。正像在出租车市场的数量管制以某种形式松动之后，**几无生存空间的道理一样，围绕殡葬“产业”链的“非法殡仪车辆”“擅自放行未获外运批准的遗体存放单位”“未经民政部门批准开展殡仪服务”之所以能够找到空子滋生存在，其实也正是殡葬服务供需严重失衡且日趋板结化的结果。这种板结化，在相当程度上是管理失当的结果，是行政管制与市场配置资源要求相脱节的表现。在此，不能用管制的方法来替代管理。管理的目的，是为了解决市场的问题，而不是为了维持市场供需失衡问题的存在；不是为了证实管理机构的存在及其**而管理，而是为了让存在的问题消失而管理。因此，一限了之的方法简单倒是简单，但不可能见效。北京市出租车市场“**”数量减少，不是限的结果，而正是放的功效。这其中的道理就在于市场供需本来就失衡——其原因或许就在于不当之限，此时，不降低市场准入门槛、增加有效供给反而严守门槛高度、压制新增供给的结果，就必现供需进一步失衡、服务价格被进一步推高的现象。现在殡葬“产业”链上相关行当的服务价格，有的已经涉嫌暴利，有的已经让人生发“死不起”的慨叹。去年有媒体的行业调查称，“每一具没有生命气息的...
