BMW X4的风言风语已经传了很久。这辆BMW寄予厚望细分中级车SUV市场的Coupe车型将于近期登场亮相。X4看起来漂亮吗？这是取决于每个人都口味，起码比起乖巧的X3有了很大的区别。但价格上更贵，是否值得呢？让我们一起来看看！ 很多人提到BMW都会说到“BMW很漂亮，但总感觉车型之间长相类似”幻想着BMW的造型突破。于是乎BMW推出了X4来迎合消费者的口味。流线型的掀背式造型着实让人眼前一亮，运动感十足。我们无法再继续等待，上车！发动！ 坐在驾驶员座位上一眼望去，和X3几乎是1比1的。而在座舱功能性、完全贴合人体的舒适座椅以及iDrive的操作概念。当我们倒车停车往转头往后看是便能发现，在B柱之后完全有别于X3，迅速往下拉伸的后盖以及宽厚的C柱内饰盖板。另外往后看还有明显的不同是X4特殊的后排座椅。而后排上下车的出入性因为Coupe的下压的车型流线变得有些困难，人们不得不从轮罩区域艰难的滑进滑出，也许在这种情况下，特别是1米9的大高个儿将显得尤其吃力。 当然也正因为Coupe，BMW X4外观上车顶比X3扁平了将近55毫米，而在内饰头部空间区域少了50毫米。同样在行李箱空间方面，在可翻倒的后排座椅区域比起同胞车型BMW X3少放两个行李箱的大小空间。略感欣慰的是，在腿部空间的位置全新X4硬优化出了15mm的空间。当大后盖打开的状态高度达到了1米9比X3足足高了7厘米。静态准备就绪了，让我们起动X4。 以BMW X4 xDrive30i为例，这辆1.8吨重的车型百公里加速仅用了6.6秒。当右脚猛踩到底转速到达6500转，在短时间的加速后便可以到达**高时速240公里/小时。当然该车的油耗也无法朴素达到了10.3升，如果有急事需要处理，油耗可能高达15升或者更高。而该车型所配置的4缸发动机满足了**的欧洲排放标准Euro-6d-TEMP-Weste。 性能方面，X4保留了BMW一贯的**操作性，完美的过弯和理想线性是X4继承的出色的运动基因。配置方面：在M Sport X套件（入门价格61,000欧元）从座椅到刹车都是为运动灵魂而生。同时20寸轮胎的配置（1100欧元，后轮275/40）让整车凸显霸气。8档自动变速箱仿佛让右脚和车辆紧紧的相连。价格方面X4入门在56,300欧的定价比同等级别的X3贵了3700欧元。 小结： X4是基于X3而来，但性感的...
