回收报废电动汽车电池默认选项是回收电池以提取其原材料（尤其是钴）以进行再利用。电动汽车和清洁能源公司特斯拉声称其所有电池将直接回收。到2040年，全球锂离子电池回收市场每年估计价值310亿美元。回收是确保原材料供应安全的关键解决方案。回收锂，钴，镍，锰，铜和铝等金属可为制造商提供保护，使其免受供应中断的影响，并提供一种避免价格波动的方式，同时产生更多的收入流。但是，有必要提取大量高质量的材料以使该过程值得。在许多国家/地区，生产者责任延伸（EPR）意味着原始设备制造商应对淘汰的电池负责。这可以简化回收流程，提供专门的收集网络，专业人员可以在其中处理EV电池。该系统是该过程效率高低的重要因素-细胞数量少或收集成本高可能会损害回收的经济性。从理论上讲，循环利用是循环经济中可持续性最差的措施，当无法进一步利用电池时，应将其作为最后的手段。实际上，这并不简单。必须从生命周期的角度考虑回收价值链-从采矿和加工到电池材料和生产，从电池使用到回收，或在
